பின்வரும் அம்சங்களைப் பார்த்து உங்கள் காரின் வயரிங் சேணம் வயதாகிவிட்டதா என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம்.
முதலில், கம்பிகளின் காப்பு கவனமாக பரிசோதிக்கவும். இன்சுலேஷனில் உள்ள விரிசல்கள் வயரிங் சேணம் வயதானதாக இருக்கலாம் என்பதற்கான தெளிவான அறிகுறியாகும். சாதாரண காப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் வயதான காப்பு கடினமாகிறது மற்றும் தோலுரிக்க ஆரம்பிக்கலாம். நீங்கள் நெருங்கும்போது விரும்பத்தகாத வாசனையை நீங்கள் உணர்ந்தால், இது வயதானதன் அறிகுறியாக இருக்கலாம் என்பதால் எச்சரிக்கையாக இருங்கள்.
அடுத்து, வயரிங் சேணம் இணைப்பியை ஆய்வு செய்யவும். வயதான இணைப்பிகள் தளர்வாகி, அவற்றின் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை இழக்க வாய்ப்புள்ளது. இது நிலையற்ற பற்றவைப்பு அல்லது வாகனத்தைத் தொடங்குவதில் சிரமத்தை ஏற்படுத்தும். மோசமான இணைப்பான் தொடர்பு இயந்திரத்தின் செயல்திறனை கடுமையாக பாதிக்கும்.
மேலும், என்ஜினுக்கு அருகிலுள்ள வயரிங் சேனலைக் கவனியுங்கள். என்ஜின் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் அதன் அருகில் உள்ள வயரிங் சேணம் நீண்ட காலத்திற்கு அதிக வெப்பநிலையில் வெளிப்படும் பட்சத்தில் முதுமை அடையும் வாய்ப்பு அதிகம். இந்தப் பகுதிக்கு அருகில் அமைந்துள்ள வயரிங் ஹார்னெஸ்கள் பொதுவாக பத்து வருடங்கள் பயன்படுத்திய பிறகு வயதான பிரச்சனைகளை சந்திக்கும் வாய்ப்பு அதிகம். இன்ஜினின் வெப்ப மூலத்திற்கு அருகில் விரிசல் அல்லது காப்பு மாற்றங்களை நீங்கள் கவனித்தால், வயதான வாய்ப்பு அதிகம்.
என்ஜின் பெட்டியில் உள்ள வயரிங் சேணம் இணைப்பிகளின் காட்சி ஆய்வு முக்கியமானது. வண்ண மாற்றங்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்; அசாதாரண வண்ணம் வயதானதன் அறிகுறியாக இருக்கலாம். விரிசல், சேதம், மேற்பரப்பு தேய்மானம், அரிப்பு மற்றும் ஆக்சிஜனேற்றம் ஆகியவற்றையும் சரிபார்க்கவும்.
தோற்றத்துடன் கூடுதலாக, செயல்திறன் சோதனைகள் செய்யப்படலாம். எடுத்துக்காட்டாக, தொடர்பு எதிர்ப்பு மற்றும் அசாதாரண மதிப்புகளை அளவிடுவது சாத்தியமான இணைப்பான் சிதைவைக் குறிக்கிறது. சரியான சுற்று கடத்தலைச் சரிபார்க்க தொடர்ச்சி சோதனையும் அவசியம். பல்வேறு அளவுருக்களை சோதிப்பதன் மூலம் இணைப்பிகளின் நிலையை மதிப்பிடுவதற்கு மின் அளவுரு சோதனை அவசியம்.
பொதுவாக, வாகன வயரிங் சுமார் 10 ஆண்டுகள் நீடிக்கும். சீரழிவு பொதுவாக ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு தொடங்குகிறது, மேலும் கடுமையான சிதைவு சுமார் 10 ஆண்டுகளில் நிகழ்கிறது. பழைய வாகனம், எஞ்சின் பெட்டியை ஆய்வுக்காக அடிக்கடி திறக்க வேண்டும். கம்பிகளை மூடியிருக்கும் இன்சுலேடிங் ரப்பரின் விரிசல் அல்லது உரிக்கப்படுதல், அல்லது தொகுக்கப்பட்ட கம்பிகளைச் சுற்றியுள்ள ரப்பர் குழாய்களுக்கு சேதம் ஏற்படுதல், இவை கம்பி சிதைவை துரிதப்படுத்தும் என்பதால் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். வாகனம் ஓட்டும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக வெளிப்படும் கம்பிகள் அனைத்தும் உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும்.
